Er bestaat geen tijfel over dat de Peugeot 205 GTi in de jaren na zijn introductie veel verbazing wekte. Hij had de reputatie van scheurijzer en die reputatie dekt de lading aardig goed. De GTi is klein, licht, érg handelbaar en heel snel. Een vrij ongewone combinatie in het autolandschap van de jaren 80.De 205 was immens populair. In de ganse productieperiode zijn er meer dan vijf miljoen exemplaren verkocht, waaronder ruim een half miljoen GTi's. Zonder de 205, ontworpen door Pininfarina (de ontwerper van onder andere vele Ferrari's), had de Peugeot Société Anonyme hoogstwaarschijnlijk vandaag niet meer bestaan. De 205 GTi mag dan ook terecht als klassieker bestempeld worden.
In 2007 komt de 207 RC op de markt, de kleinzoon van de 205 GTi. In een Nederlands krantenartikel wordt dan ook met nostalgie teruggekeken naar het tijdperk van de 'oer-GTi'.
GESCHIEDENIS
Ruige voorganger
De Peugeot 205 GTI was ondanks zijn geringe afmetingen een auto van formaat. Zijn reputatie als scheurijzer werd eind jaren ’80 nog eens krachtig bevestigd toen een 1.9 GTI tijdens een wilde achtervolging over onder meer de Afsluitdijk een voltallig bataljon politieauto’s zoek reed.
Er moest een helikopter aan te pas komen om de auto tot stilstand te dwingen. In die tijd was het vrij ongewoon dat een kleine auto snelheden van ruim over de 200 km/u haalde. Peugeot wil het niet met zoveel woorden zeggen, maar ontevreden waren ze niet met het bericht. De verkoopafdeling van de 205 GTI deed lang daarna nog goede zaken.
Volgens kenners had de 205 1.9 GTI de mooiste standaardvelgen. In tegenstelling tot de 206 GTI week de 205 GTI sterk af van zijn wat burgerlijke stamvader. De oude GTI was breed, laag, ruig en leverde een enorme bijdrage aan het imago van Peugeot. De leveranciers van accessoires konden slechts incidenteel onderdelen leveren om de auto te verfraaien. De meeste eigenaren vonden de auto zoals die door de fabriek werd geleverd ‘af’. Het was de enige auto die in staat was om het imago van de Golf GTI te breken.
Aan het eind van de jaren ’80 was de 205 GTI een echte yuppenauto. Later werden grote aantallen Duitse GTI’s met een veelal dubieus verleden tegen lage prijzen op de Nederlandse markt gedumpt. In 1995 kwam aan de productie van de 205 GTI een einde.
